Die Ausbaustrecke (ABS) Leipzig/Halle - Berlin

ging im Mai 2006 mit modernster Stellwerkstechnik (neuer europäischer Standard) und mit Inbetriebnahme des Bahnhofs Berlin Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof in Betrieb. 

(Grafik: DB AG)

Die Strecke ist bautechnisch für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt. Die Fahrzeit von Berlin nach Halle bzw. Leipzig konnte damit auf rund eine Stunde verkürzt werden. Zu Beginn der Ausbaumaßnahmen betrug die Fahrzeit noch 2 Stunden, 20 Minuten.

Die Ausbaustrecke zwischen Leipzig und Bitterfeld (Foto: DB AG)

Umbau von Bahnhöfen in Bitterfeld und Wittenberg

Der Bahnhof Bitterfeld ist Kreuzungspunkt der Strecken von Berlin nach Halle und von Dessau nach Leipzig. Der Bahnhof (Gleise, Weichen, Bahn- steige, Bahnsteigzugänge) wurden neu gebaut. Die Bahnsteige wurden auf IC-Standard (Tempo 200 km/h) umgestaltet. Im Norden des Bahnhofs entstand eine 600 m lange Unterführung des Gleises Halle – Berlin, damit Züge in beide Richtungen zeitgleich in den Bahnhof ein- und ausfahren können. Die Gleisanlagen des Bahnhofs Bitterfeld werden von drei neuen Straßenbrücken überquert. Der Bahnhof kann von Halle, Leipzig und Berlin aus in jede Richtung mit 200 km/h passiert werden kann.

Der Umbau des Bahnhofs Wittenberg begann im Frühjahr 1996. Der Bahnhof wurde der neuen Linienführung für eine Geschwindigkeit bis zu 160 km/h angepaßt. Bahnsteige und Bahnsteigüberdachungen wurden komplett neu gebaut. Die Bahnsteigausstattung, ein neues Wegeleitsystem und Personenaufzüge wurden auf allen drei Bahnsteigen im Jahr 1998 fertiggestellt. Durch einen 42 m langen Fußgängertunnel können die neuen Bahnsteige im Bahnhof Wittenberg bequem erreicht werden. Ein neues elektronisches Stellwerk löste die alte Stellwerkstechnik ab. Außerdem entstand ein neuer attraktiver Busbahnhof.