Das Tragwerk der Saubach-Talbrücke

Aufgrund der anschließenden eingleisigen Tunnelröhren (westlich Finnetunnel, östlich Bibratunnel) beträgt der Abstand der Gleisachsen im Bauwerksbereich 20,00 m.

(Foto: DB AG)

Als Überbausystem werden Durchlaufträger über die gesamte Brückenlänge gewählt. Die Überbauquerschnitte werden als zwei eingleisige, einzellige Hohlkästen in Spannbeton ausgebildet. Die sich nach oben verjüngenden Pfeiler sind hohl. Für die Pfeiler im Talbereich wird eine Tiefgründung im mittleren Buntsandstein erforderlich. Pfeiler, Widerlager und Stützwände im Hangbereich können flach im Buntsandstein gegründet werden. Passend zur Talform werden Pfeilerabstände von 44 m im Tal und von 37 m bzw. 35 m in den beiden Endfeldern gewählt. Daraus ergibt sich eine Brückenlänge von 248 m.