(Leipzig/Bad Lauchstädt, 16. Dezember 2011) Am Freitag wurde, von den Anwohnern lang ersehnt, die Straßenbrücke der Landesstraße L 172 am Ortsrand von Bad Lauchstädt in Richtung Merseburg über die neue Bahnstrecke freigegeben.

Das traditionelle Band durchschnitten der Landrat des Saalekreises, Frank Bannert und Vertreter der Deutschen Bahn AG. An der Spitze der Erstbefahrer rollte mit allen verfügbaren Sondersignalen die Feuerwehr Bad Lauchstädt. Das Bauwerk ist Bestandteil des etwa 20 Kilometer langen Projektabschnitts „Querfurter Platte“ von Steigra bis Dörstewitz. Hier werden 14 Straßenbrücken, vier Bahnbrücken und 15 Kilometer öffentliche Straßen neu gebaut, damit alle gewachsenen Wegebeziehungen auch mit der neuen Bahntrasse aufrecht erhalten werden können. Die Investition in den Abschnitt beträgt etwa 120 Millionen Euro. Nach der planmäßigen Bergung sensationeller archäologischer Funde entstand entlang des Bauabschnitts eine 20 Kilometer lange Baustraße, auf der die 3,3 Millionen Kubikmeter Massentransporte zum Trassenbau laufen.

Derzeit finden ebenso umfangreiche Landschaftsbaumaßnahmen als Ausgleich für Eingriff in die Natur statt. Zum Beispiel Pflanzungen von Gehölzinseln bei Klobigkau zur ökologischen Aufwertung der Landschaft, unter Berücksichtigung der Landwirtschaft. In Klein Lauchstädt wurde schon Ende der 1990-er Jahre der Kleinlauchstädter Teich als Amphibiengewässer rekultiviert.

Mit dem Beginn der nächsten Bauetappe, der Ausrüstung mit Fahrbahn und Oberleitungen zieht das Informationszentrum der Strecke vom Finnetunnel im Burgenland- zum Baustützpunkt bei Kalzendorf in den Saalekreis: Neueröffnung im Frühjahr 2012.

Das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8 umfasst die 500 Kilometer lange Aus- und Neubaustrecke zwischen Nürnberg–Erfurt–Leipzig/Halle und Berlin. Finanziert wird es vom Bund, der Europäischen Union und der Bahn. Die Investition beträgt etwa 10 Milliarden Euro. Die neue Bahn-Verbindung ermöglicht eine Reisezeit von München nach Berlin in etwa 4 Stunden, von Halle oder Leipzig nach Erfurt von etwa einer halben Stunde und bietet eine umweltfreundliche Trasse für den Güterverkehr. Die Inbetriebnahme der neuen Strecke ist für 2015 zwischen Erfurt und Leipzig/Halle sowie insgesamt für 2017 vorgesehen.

Brücke der L 172 über die Bahntrasse Erfurt-Leipzig/Halle in Zahlen:

Stützweite 47,8 Meter, Breite ca. 14 Meter, Höhe 7,45 Meter, Brückenfläche 649 Quadratmeter, Bewehrung 197 Tonnen, Spannstahl 18 t, Beton 1750 Kubikmeter, Straßenneubau auf 825 Meter, Asphaltfläche 8.600 Quadratmeter, davon 1.600 Quadratmeter für den Radweg, Massebewegungen etwa 79.000 Kubikmeter.

Foto 1: Sobald das Band von Projektleiter, Amtsleiter, Landrat und Bürgermeisterin durchschnitten wurde....

Foto2: ... radelten die ersten Bürger über...

Foto 3: ... das neue Bauwerk, während die Burgenlandbahn über ihre neue Brücke rollte.