01.04.2011:
Bauarbeiten Nürnberg–Fürth auf Hochtouren
Mit Hochdruck wird gegenwärtig am geplanten Ausbau der Strecke zwischen Nürnberg und Fürth mit neuen Gleisen und Verkehrsanlagen gearbeitet. In den kommenden Wochen werden darum im Bahnhof Fürth und im Fürther Bogen umfangreiche Arbeiten durchgeführt, die zu zeitweiligen Behinderungen für Reisende und Anwohner führen. Wir bitten um Verständnis.
Am Gleis Vach - Fürth werden über die Osterfeiertage in einer so genannten Sperrpause für die Bahn ab dem 22.04. 2011 bis zum 25.04. 2011 Arbeiten zum Bau der neuen Gleise durchgeführt. Schichtbeginn ist um 22:30 Uhr, Schichtende ist 04:30 Uhr. Dabei wird schwere Gleisbautechnik eingesetzt. Die Arbeiten am Gegengleis Fürth - Vach werden mit nahezu identischem Ablauf ab 09.05. bis zum 11.05.2011 ausgeführt. Zusätzlich muss hier die "Feste Absperrung" demontiert und anschließend wieder angebaut werden. Die Sicherung der Gleisbauer erfolgt mit Postenkette und Typhonen.
Im Bahnhof Fürth wird ab Mitte April die bestehende Bahnsteigunterführung im Bereich des zukünftigen S-Bahn-Mittelbahnsteiges bei laufendem Betrieb abgebrochen und mit einer wesentlich größeren Breite (von 5 auf 11 Meter) neu errichtet. Der ebenfalls neu zu bauende S-Bahn-Bahnsteig wird angebunden. Dafür muss die Unterführung von der Stadt-/EG-/ U-Bahn-Seite her an einigen Wochenenden gesperrt werden. Die Bahnsteige sind dann nur über einen Umweg erreichbar. Dieser Umweg erfordert 5 - 10 Minuten Mehraufwand und ist nicht behindertengerecht. In der übrigen Zeit wird der Durchgang möglich sein.
Neue Baustellen sind die Erweiterung der Bahnbrücken über die Schwabacher Straße sowie über die Regnitz. Im Bau bereits weiter fortgeschritten sind die je 105 Meter langen neuen Bahnbrücken über den Frankenschnellweg. Ende März konnte das Traggerüst entfernt werden, auf dem die südliche Brücke errichtet wird. Auf der nördlichen Brücke fahren seit Ende 2010 die S-Bahnen.
Die Bauarbeiten sind Bestandteil des viergleisigen Ausbaus der Bahnstrecke von Nürnberg in Richtung Norden. Sie sind erforderlich, um Nahverkehr, Regionalverkehr und Fernverkehr kreuzungsfrei und damit schneller zu machen.
Fotos: In Fürth entsteht ein S-Bahnsteig für zwei Gleise und eine neue Unterführung zum Bahnsteig. In der Tunnel-Baustelle wird ein zeitweiser Holztunnel gezimmert, um die Begehbarkeit auch während des Baus zu sichern. An drei Wochenenden ist der Zugang nur von der anderen Seite des Fußgängertunnels möglich.
