Das Projekt Finnetunnel
umfasst den Neubau zweier eingleisiger Tunnelröhren von je 6.970 Meter Länge.
(Grafik: DB AG)
(Foto: DB AG)
Beide Röhren sind alle 500 Meter durch Rettungsstollen, die mit Schleuseneinrichtungen versehen sind, verbunden.
(Grafik: DB AG)
Im Nordosten schließt sich an das Portal ein Einschnitt mit dem Überholbahnhof Saubach auf einer Länge von rund 1000 Meter an.
Es sind rund 15 km Baustraßen zu erstellen und das gewonnene Ausbruchmaterial auf 3 Geländemodellierungen verteilt. Insgesamt werden über 1,4 Millionen m3 Ausbruchmaterial feste Masse in diese eingebaut.
Für die Tunnelvortriebe ist über einen Teil der Strecke eine geschlossene Wasserhaltung über bis zu 80 Meter tiefe Bohrbrunnen längs der Trasse vorgesehen. Baubeginn war im Dezember 2006, die Bauarbeiten für den kompletten Rohbau sollen bis Ende 2011 abgeschlossen sein.
Zahlen und Fakten
Bauwerkslänge: 2 x 6.970 m
Tunnelröhre Durchmesser:
9,6 m
Abstand der Gleisachsen:
25 m
Minimale Überdeckung (Schnecktal): 3 m
Maximale Überdeckung: 65 m
Rettungsstollen: 13 Stück im Maximalabstand von 500 m
Baustrassen: 15 km
Fläche der Baustelleneinrichtung: 14,5 ha
Ausbruchmaterial: 1,4 Mio m3
Entwurfsgeschwindigkeit: 300 km/h
Geplante Fertigstellung (Rohbau): 2011
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